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工程培植轉入鐵路線路以下開挖階段 瀏覽文章 牡丹江新聞網

作者:會員投稿 瀏覽量: 發布時間:2019-06-27

工程扶植轉入鐵路線路以下開挖階段 瀏覽文章 牡丹江新聞網

晨報融媒體訊(丁旭 記者 孫魯寧)6月26日,佳客專(丹江)米廠路下穿工程施工現場,手藝人員正在進行下穿工程的縱橫梁的架設安設。通過3個小時重要而有序的施工,工程順利完成了縱橫梁的架設安設。標記住該工程培植轉入鐵路線路以下開挖階段,為下步南北兩側預制框構對頂施工奠定精巧根蒂。


    據中鐵二十二局推薦,(牡丹江)米廠路下穿工程是牡佳客專的緊張節點工程,今年4月份復工培植,由于新建框構橋設計與鐵路既有線相交為48度角,下穿5條鐵路既有線,頂進位置處于運營鐵路曲線段,因此,保障既有線平安運營成為該工程施工中的重難點。對此,施工單元單子優化施工方案,采用鐵路線南北兩側預制框構對頂的施工方法,將原米廠路平交道口變動為下穿鐵路線的橋梁。鐵路線路先后實施120余次的關閉施工,為工程順利施工供給了保障。截止當今,總需求600余噸鋼材的縱橫梁已經架設完成,地下基坑開挖、預制框構澆筑正在同步進行。預計“十一”期間主體工程完成。


    據認識,牡佳高鐵,又名牡佳客運專線,是沈佳高速鐵路的緊張部門,牡佳高鐵是國家“十二五”計劃的鐵路工程之一,線路起自牡丹江市,路過雞西市、七臺河市、雙鴨山市,終至佳木斯。線路全長375公里,設計時速250公里,總工期5年,總投資378億元。2016年11月8日正式開工,預計2021年正式通車運營。

作者:丁旭 孫魯寧    本原:晨報融媒體    責任編纂:張金玲 

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